京津線 上栄町駅上手 併専境界軌道工事中

京阪電車 京津線 上栄町駅上手

上栄町駅上手 併専境界軌道で構造改良工事
実施中です 朝乗車した際にこの地点で徐行
していましたのでなにかと思い 現地を見てきました

看板の期間がちょっとおかしい気もしますが
実際線路部分は工事されていました


この線路の感じは、2013.02.07にこの地点で
発生した脱線事故の後の様子と同じですね



線路を挟むように木があてがわれています
実際脱線事故以降工事中の期間は今日と
同じように徐行運転されていました。


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京津線 脱線事故(2013.02.07発生)後の現場 (2013.05.25) - 2

京阪電車 京津線 浜大津~上栄町駅間で2013.02.07 20:45頃
発生した脱線事故現場 2013.05.25 時点の電車の通過模様です。

発表されている、事故原因はレール磨耗と歪みとしています。

今回車輪に注目して撮影してみました。 浜大津行き。

やや無理感がみれます・・・・


車両の進行方向からみて後ろ側車輪。明らかに真直ぐ進む気満々の
車輪に対して線路のカーブ・・・これで連結された後続車両の力がか
かってくると押し出されてしまいそうですね


最後尾、シッポを振るようにドリフトしそうな気がしてなりません



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京津線 脱線事故(2013.02.07発生)後の現場 (2013.05.25) - 1

京阪電車 京津線 浜大津~上栄町駅間で2013.02.07 20:45頃
発生した脱線事故現場 2013.05.25 時点の電車の通過模様です。

発表されている、事故原因はレール磨耗と歪みとしています。

今回車輪に注目して撮影してみました。 京都方面-太秦天神川行き。


このカーブですので当然外側へ力がかかるのは当然ですね。


このようなかなりの角度のカーブしかもこの道路の交通量はかなり
多いですよね十分な点検整備はなされていたとは思いますが・・・



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京津線 脱線事故(2013.02.07発生)後の現場 (2013.05.18)

京阪電車 京津線 浜大津~上栄町駅間で2013.02.07 20:45頃
発生した脱線事故現場 2013.05.18 時点の模様です。

一時的に線路に沿えて「木」が埋め込まれている状態の記事
京津線 脱線事故(2013.02.07発生)後の現場 (2013.04.20) - 2
アスファルト舗装状態になってからの現場です。

添え木分だけ美しく舗装されてるようです。 「木」は埋まってるのか?
いい仕事過ぎて、ちょっと心もとないことも無い感じ。


仕上がりに差がありますけど、線路部分の負荷のかかり方でなにか・・
違いがあるのですかね。 それともまだ作業途中なのでしょうか。



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京津線 脱線事故(2013.02.07発生)後の現場 (2013.05.03)

京阪電車 京津線 浜大津~上栄町駅間で2013.02.07 20:45頃
発生した脱線事故現場 2013.05.03 車内からの撮影。

既にお伝えした、レールに「木」が添えられている箇所
京津線 脱線事故(2013.02.07発生)後の現場 (2013.04.20) - 2
を整備?点検?されているのが、車内から見えましたので急遽
撮影しました。


どのような作業を実施されているのかは知識不足で予想できま
せん。 なにか深さを確認されているようですが・・



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